摩纳哥二练刚开跑，迈凯伦就挨了一闷棍。卫冕世界冠军兰多·诺里斯的MCL40停在了Nouvelle Chicane弯，车队随后确认是电气问题导致赛车熄火，但罗伯·马歇尔的原话很诚实：“我们还没完全搞清楚，他遇到了电气故障，车就停了，还没来得及分析数据找出确切原因。”

这个节点出问题，对迈凯伦来说有点疼——这周末是他们参加大奖赛的第一千场，诺里斯却在周五练习赛早早收工。接下来大部分时间，只剩奥斯卡·皮亚斯特里一个人扛旗。澳大利亚人最终排在时间表第七位，慢领先者一秒左右，身前全是法拉利、红牛和梅赛德斯的车。皮亚斯特里自己也不满意：“感觉还行，就是没我们想要的那么快。二练比一练进步了点，从慢一秒半缩到慢一秒，但今天确实难熬，今晚必须有东西找出来。”

马歇尔对现存问题做了进一步拆解，关键词是“前半段”和“轮胎温度”。他说车队在单圈初始阶段挣扎得厉害，进入第二、第三计时段才开始有点竞争力，怀疑这可能和轮胎温度或其他因素有关，反正“前半段确实有不少活儿要干”。皮亚斯特里则补了一句更现实的判断：“我们早就料到法拉利会很快，他们看起来确实非常非常快，但我们原本指望自己能更接近一些。”至于解决方案，他的态度近乎清醒的无奈：“如今的F1，你不可能一夜之间把车完全翻过来。我们肯定会想办法，毕竟没得选，但我现在真没什么高招。”

眼下留给迈凯伦的时间只剩周五的夜晚。诺里斯的赛车需要彻底排查电气系统，皮亚斯特里需要在单圈前半段找到更多抓地力，而法拉利已经摆出摩纳哥周末的领跑姿态。一千场里程碑的剧本，开头就写得不轻松。