去年12月那个傍晚，兰多·诺里斯摘下头盔时，手指还在微微发抖。他在收官战抢下自己第一座车手总冠军，迈凯伦顺势拿下2025年制造商冠军。两支奖杯还没焐热，新赛季的规则地震已经来了。

2026年是F1第77届锦标赛，全年24场大奖赛，跨度从3月8日澳大利亚站到12月6日阿布扎比站。这不是普通的年度轮替——一轮大规则变动会让所有车队的竞争力重新洗牌。不确定性本身就是最刺激的变量，没人敢画势力版图，只有人在等发车灯熄灭那一刻。

赛历上值得留意的节点：3月8日澳大利亚揭幕，3月15日中国站紧随其后，3月29日开进日本铃鹿。美洲赛段从5月3日迈阿密开始，5月24日蒙特利尔接棒。欧洲核心期6月7日摩纳哥开启，经过巴塞罗那（6月14日）、奥地利（6月28日）、银石（7月5日），直到夏休前最后一站匈牙利（7月26日）。8月23日荷兰赞德沃特回归，9月6日蒙扎、9月13日西班牙、9月26日阿塞拜疆，10月11日新加坡夜赛。10月底北美两连背：10月25日奥斯汀、11月1日墨西哥城。11月8日圣保罗、11月21日拉斯维加斯、11月29日卡塔尔，阿布扎比收官。其中中国、迈阿密、加拿大、英国、荷兰、新加坡六个分站安排冲刺赛。

谁有实力争冠？梅赛德斯在季前测试显出优势，拉塞尔和安东内利的组合速度刚好，但身后追兵太近。诺里斯带着卫冕压力回到赛道，汉密尔顿换队后要证明自己还能赢，还有更多天才车手和打了鸡血的团队排在发车格上。24个分站够你翻来覆去换好几次势力榜。

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原来免费看F1的门票，就放在你下次换手机的开机画面里。